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历史信息学
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十九世纪末-二十世纪初西伯利亚大铁路典型火车站的虚拟重建。

Borodkin Leonid

博士 历史

罗蒙诺索夫莫斯科国立大学历史信息学系教授

119991, Russia, Moscow region, Moscow, Lomonosovsky Prospekt str., 27-4,, office 454

lborodkin@mail.ru
Zherebyatyev Denis Igorevich

博士学位 历史

罗蒙诺索夫莫斯科国立大学历史信息学系助理

108811, Russia, Moscow, Atlasova str., 5, sq. 38

dzher@inbox.ru

DOI:

10.7256/2585-7797.2022.4.39524

EDN:

TEEOSM

评审日期

23-12-2022


出版日期

30-12-2022


注解: 这篇文章致力于保护与十九世纪末至二十世纪初的建设和运营相关的文化遗产。 大西伯利亚之路(后来称为跨西伯利亚铁路-Transsib)。 Transsib是俄罗斯帝国最大的基础设施项目,由1891-1916的国家预算资金创建。 高速公路建设者的一项重要任务也是建立其基础设施,包括建造具有所有必要建筑物和结构的车站。 在小车站(其中大部分),客运大楼是原始的木制结构,从建筑和功能的角度来看,这些结构很有趣。 几乎所有这些都失去了原来的外观,其特点是十九至二十世纪之交的"俄罗斯风格"。 本文的目的是创建一个虚拟重建的客运大楼(以及其他结构),站在西伯利亚大铁路的小站。 详细考虑了创建主线火车站典型建筑物3d模型的源基础,包括这些建筑物的图纸,其建造时期的照片以及后来的现代卫星Yandex图像,以及虚拟重建对象的文 展示了客运大楼和火车站其他结构的3D模型,其可视化在Twinmotion云在线平台上提供;它可以通过移动设备上的QR码和任何操作系统上的个人电脑查看。


出版日期:

伟大的西伯利亚之路, Transsib, 虚拟重建, 三维建模, 3D模型, 火车站, 客运大楼, 卫星图像, 彩色化, 神经网络